На связи: с 9.00 до 21.00

+7 929 619-51-95

Москва, ул. Палехская, 131
Схема проезда

Многоканальный телефон:

+7 495 780-10-40
0 товаров
0 руб. 0 руб. 0 Кг 0 руб. 0 руб.   /katalog/cart/add.html /katalog/cart/refresh.html /katalog/product/view.html Выберите параметры товара. Вы выбрали не все параметры. Продолжить без заполнения? Количество товаров не изменилось. Товар добавлен в корзину

строительство загородных домов

Группа товаров: Чугунные люки и решетки

Чугунные люки и решетки - цены

Люк чугунный (тяжелый, легкий)

Соответствие требуемым характеристикам достигается благодаря надежности и прочности материалов, которые задействованы в изготовлении чугунного люка: чугуна, пластика и полимеркомпозита. В зависимости от области применения выделяют стандартные люки чугунные, применяющиеся в основном на автомобильных парковках, автотрассах с большой интенсивностью движения, на территории аэропортов, торговых центров и промышленных предприятия, а также канализационные люки чугунные. Защиту газовых, телефонных и тепловых сетей подземных коммуникаций, не требующих большой нагрузки, обеспечат полимеркомпозитные канализационные люки. Пластиковые канализационные люки, долговечные и компактные, идеально подойдут для монтажа на частных участках, дачах и садах.

Люки аэродромные

В зависимости от условий эксплуатации, некоторые изделия, которые выполняют приблизительно одинаковые функции, могут значительно отличаться как по своим параметрам, так и по цене. К числу подобных изделий относится люк чугунный тяжелый, стоимость на который может варьироваться в очень широком диапазоне.

Люки камер и колодцев предназначены для закрытия входов в подземные инженерные городские и промышленные коммуникации (тепловые, кабельные и газовые сети, водопроводы, канализационные системы), а также закрывают камеры дождеприемников ливневой канализации. В втором случае конструкция предусматривает корпус и решетку, через которую свободно могут проникать поверхностные сточные воды и атмосферные осадки. В первом случае вместо решетки используется литая крышка, которая в некоторых случаях может быть оснащена небольшим отверстием.

Самые большие требования к люкам, которые устанавливаются в зонах сверхвысоких нагрузок – в доках или на аэродромах. По международной классификации этим изделиям присвоено обозначение Е 600, в странах СНГ используют сокращение СТ (сверхтяжелый). В большинстве случает оба обозначения пишут вместе – СТ (Е600).

Номинальная нагрузка, которую согласно ГОСТу должен выдерживать люк чугунный аэродромный, составляет 60 тонн. Однако сегодня для международных аэропортов изготовление люков, выдерживающих и 90 тонн. Такие требования не являются чем-то излишним – в современной авиации в наше время сохранению человеческих жизней уделяется повышенное внимание. Да и стоимость современных самолетов составляет миллионы, а то и десятки миллионов долларов. Стоимость аэробуса A321 около 92 млн. долларов, если к ней добавить возможные издержки на страховые выплаты если случится авария, то становится понятно, почему к аэродромному люку предъявляют такие высокие требования. Кроме того, любая поломка может полностью или частично заблокировать работу аэропорта, это еще один весомый аргумент, почему в аэропортах неукоснительно соблюдают требования безопасности. Еще одна сфера, где используются сверхтяжелые люки, это доки и промышленные предприятия, где нагрузки на люки очень высоки.

Люк чугунный аэродромный может изготавливаться с размером проема в 550 мм или 650 мм, номинальная выдерживаемая нагрузка при этом остается одинаковой. Вес изделия в первом случае – 100 кг., во втором – 167 кг. Чтобы предотвратить возможность того, что при попадании колеса шасси на чугунных люках его выбьет, такие люки оснащают замком. Замок также блокирует доступ к подземным инженерным коммуникациям посторонних лиц. Требования к посадочным местам крышки и корпуса также очень велики – если отклонение посадочных мест будет слишком большим, возможна вибрация, стук, и даже выбивание крышки при наезде на чугунные люки колеса шасси самолета, поэтому они очень плотно подогнаны. Они могут быть окрашены в стандартные цвета, хотя по желанию заказчика цвет может быть практически любым.

На аэродромах также может использоваться люк чугунный, требования к которому несколько меньше. Чугунный тяжелый люк чугунный может использоваться на асфальтовых дорогах, по которым выполняется движение топливозаправщиков и другой вспомогательной техники. Вообще, существует обычный и магистральный тяжелый люк. Их обозначение – ТМ (Д400) для магистрального и Т (С250) для тяжелого чугунного люка. Они используются на городских дорогах с оживленным движением и на магистральных автотрассах, но и на аэродромах их применяют там, где нет сверхвысоких требований к выдерживаемым нагрузкам.

Ну и для того, чтобы закрыть колодцы на участках, по которых движение техники не предусматривается, на аэродромах используют люк чугунный легкий. Его обозначение – Л (А15).

Наша компания с удовольствием спешит предложить Вам большой выбор люков высокого качества из разнообразных материалов, полностью соответствующих современным стандартам качества и требованиям ГОСТа. Если Вы желаете приобрести канализационный люк чугунный по выгодной цене, просто обратитесь к представительству компании.

Студенты Технологического института из Массачусетса изобрели эко-кирпич, которому не нужен обжиг

В Индии, как одной из самых крупных стран по производству кирпича, имеется около 100 тыс. печей. Их ежедневный разогрев до 1000 градусов по Цельсию обходится окружающей среде очень дорого. Для этого используется большое количество дизельного топлива и черного угля. Чрезмерные выбросы, крупные частицы - все это загрязняет и отравляет воздух. Подробнее...

Международные выставки 2015 - Строительные материалы, оборудование, технологии

Строительный мир наполнен постоянными новшествами в используемых материалах, оборудовании, технологиях. Это, наверное, одна из самых динамичных отраслей мировой индустриализации. Очень тяжело быть всё время в курсе всех новинок, актуальных технологий, современного оборудования, материалов, появляющихся и обновляющихся на рынке строительства. Подробнее...

Крымский рынок стройматериалов. Спекуляция и методы её предотвращения

Как известно, крымский рынок стройматериалов, как и большинства прочих отраслей, находится в весьма сложном положении. Усугубляет такие тяжелые времена, помимо внешних проблем, еще и ситуация со спекуляцией. Сложившаяся обстановка легко объясняется достаточно высокой стоимостью всевозможных строительных материалов, однако, длительное время данной проблемой фактически никто не занимался. Подробнее...

Что светит отечественным производителям гравия и щебня?

Не так давно Министерство промышленности и торговли Российской Федерации приняло решение об ограничении ввоза и поставок гравия, а также щебня из Украины. Основная проблема заключается в том, что на сегодняшний день, импорт из Украины сырья данного рода занимает достаточно крупную долю рынка - целых 90 процентов! Подробнее...

Гипрок запускает в России производство звукоизоляционного гипсокартона

Подразделение GYPROC компании «Сен-Гобен» объявило о запуске производства на заводе в Гомзово (Нижегородская область) уникального гипсокартонного материала Gyproc Аку-Лайн, создающего звукоизолирующий эффект в помещении. Подробнее...